バイクメンテ

いや~すっかり冬の空気になってきましたね( ̄(工) ̄)

しっかり着込んで風邪ひかないようにしたいもんです。

ってまぁ身体が冷えきるまで乗れてませんが…(⌒-⌒; )

しかし、少しの時間でもいいから、自宅まで遠回りして帰ったり、グリピツーで走ったりとちょこちょこ乗ってはいますので、嫁様にくらべたら溜まってないかなと^^;はは

そんな最近なんですが、なんだか信号やらで止まる寸前にカンカンと音がするようになっていました。

何かと原因究明の為、こないだはチェンジアシストを削りましたね~ヽ(´o`;
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しかし、原因はスプロケットハブでした。
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見ておわかりかと思いますが、ナットにあたって削れております(´Д` )

通常スプロケットハブはスプロケットとボルトで固定されているのがほとんどですが、今使っているのはTZ250用のスプロケットハブでして、レーサー用ってことでメンテナンスしやすいようになのか固定はされず、はめ込んでベアリング部にあたるカラーで抑えているだけの物。

なので、回転方向にはOリングで滑り止めされているぐらいでほぼフリーなのです(⌒-⌒; )

巷では消耗品と呼ばれていますので、一般行動ではなかなかライフが短く、ある程度で交換ってな代物です。

そこで、今回は交換しよう思ったら

販売終了…

終了て(´Д` )

現在のホイールがTZR250R(3XV)を使用しているので、その純正も考えましたが、それも在庫なし(´Д` )

中古はあるけど…実際3XVはチェーンラインが結構外側にあるっぽいので、ホイールの追い込み加工をしてでの、この方法になっているとか(実際に加工すればつくのかもしれませんが、そこまでわからなかったσ(^_^;))
まぁいろいろ調べていくうち、今の形状で固定したいから~やはりワンオフかなと考えていたら、いいの見つけました(。-_-。)

ちょうど一年だけスプロケットを固定できるハブか出ていたんです。
なぜかこれだけ在庫あり(。-_-。)
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8番ね。

実際はこれ。
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寸法は同じだろうとふんで、スラクストンさんへ任せちゃいました(^-^)/

案の定、同じでポン!

ついでにベアリングとダンパーも交換しました!

ガタツキはなし。

見違えました(。-_-。)

これからは異音もしなくなり、ストレスも溜まらなくなるでしょう(。-_-。)

これでしばらくはゆっくり堪能できるかなと思ってます。

ああ、次は一号さんのスプロケット変えないと…(^_^;)

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